密炼机的传动形式由其转子的速度特点决定，可以是单速、有级变速和无极变速。单速可以是由定速电机驱动速比减速器实现，有级变速可以是变速电机驱动速比减速器实现，也可以是定速电机驱动机械变速减速器来实现，无极变速则大多通过直流电机或变频电动机配备调速系统驱动定速比减速器实现。

（1）单驱动半封闭式传动

单驱动半封闭式传动是由单电动机驱动一个小减速器，再带动开式传动齿轮和速比齿轮传到转子，如图4-118 所示。该形式占地面积大，笨重，齿轮啮合不好，转子轴承受力不好，安装调试不便，故已趋淘汰。

（2）双出轴全封闭型传动形式

双出轴全封闭型传动形式是指其拥有一台将全部减速齿轮（含变速换挡齿轮）和速比齿轮集中装在一个封闭减速箱体内、并有双输出轴带动一对转子的减速器，大多采用集中润滑。这种传动形式，外观齐整，噪声低，占地少，安装调试方便，是当今各类密炼机普遍采用的结构。

① 单驱动双输出轴传动形式 这种传动形式是由单电动机驱动一个全封闭减速器，双输出轴。单电动机本身的技术性能和拖动方式决定输出转速的特点，即是单速还是无级变速，如图4-119所示。

② 双驱动双输出轴传动形式 这种传动形式如图4-120所示，其采用两台主电动机，主要应用于需要大功率驱动的大型密炼机。这对两台电动机同步统调及安全运转技术要求很高。

③ 双速手动换挡减速器的传动形式 根据密炼工艺要求，有的密炼机要具有双速工作功能。方法有两个：其一是单驱动双输出轴传动形式中的电动机采用双速交流电动机；其二是减速器设计成手动换挡变速、双速输出。由于双速交流电动机的成本较高，故障率较高，维护难度大，故目前用得较少。采用较多的是双速手动换挡的减速器，减速器设计制造复杂，技术难度较大，但电动机和电控系统相对简单。减速器如图4-121所示。

④ 四速手动换挡减速器的传动形式 四速手动换挡的减速器机构形式如图4-122所示。由一台小的两速换挡辅减速器和一台大的两速换挡主减速器组合而成。主要应用于对转速要求特殊的工艺用密炼机上。机槭结构复杂，占地大，在当今直流电动机和变频电动机的调速系统日臻完善，运行成本日渐低下的情况下，这种传动形式也在逐渐减少。

（3）单驱动行星齿轮减速器传动形式

单驱动行星齿轮减速器传动形式是由一台电动机驱动行星齿轮减速器，其输出轴再通过一对速比齿轮带动两个转子运转。结构小巧，占地小，运转噪声低；但其结构复杂，设计、制造难度大，特别是大功率、大转矩行星齿轮减速器设计制造难度更大，维修不便，故这种传动形式通常只在小型密炼机中使用，如图4-123所示。

（4） 液压马达动力装置驱动方式

密炼机另一种动力驱动装置是采用液压马达驱动系统替代电动机驱动系统。液压马达驱动系统应用在密炼机上，其原理如图4-124所示。其采用低速大转矩液压马达代替庞杂的电动机加减速器结构，整体结构简化紧凑，占地小，重量轻，噪声低，安装方便；液压调速更方便，转子可实现同步或异步转速调控，并可完成同向或异向旋转的转换；但液压技术及低速大转矩液压马达设计制造难度大，成本较高，维护不便，目前推广面尚小。